中小企業診断士 過去問
令和8年度(2026年)
問127 (運営管理 問35)
問題文
物流におけるユニットロードに関する以下の文章の空欄A~Cに入る語句の組み合わせとして、最も適切なものを下記の選択肢から選べ。
貨物をユニットロードにすることによって、荷役を機械化し、輸送や保管などを一貫して効率化する仕組みをユニットロードシステムという。例えば、一貫パレチゼーションは、発地から着地まで一貫して( A )物流を行うことをいう。ユニットロードシステムには、体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる包装モジュールがある。包装モジュールの倍数値または分割値を組み合わせて導き出した一連の平面寸法(長さ✕幅)を包装モジュール寸法という。例えば、包装モジュール寸法1,100mm✕1,100mmは、( B )の包装モジュールから導かれている。
一方、ユニットロードシステムによって物流効率が低下することがある。例えば、平パレットを利用して貨物をトラックで輸送する場合、( C )ことがある。
貨物をユニットロードにすることによって、荷役を機械化し、輸送や保管などを一貫して効率化する仕組みをユニットロードシステムという。例えば、一貫パレチゼーションは、発地から着地まで一貫して( A )物流を行うことをいう。ユニットロードシステムには、体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる包装モジュールがある。包装モジュールの倍数値または分割値を組み合わせて導き出した一連の平面寸法(長さ✕幅)を包装モジュール寸法という。例えば、包装モジュール寸法1,100mm✕1,100mmは、( B )の包装モジュールから導かれている。
一方、ユニットロードシステムによって物流効率が低下することがある。例えば、平パレットを利用して貨物をトラックで輸送する場合、( C )ことがある。
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問題
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中小企業診断士試験 令和8年度(2026年) 問127(運営管理 問35) (訂正依頼・報告はこちら)
物流におけるユニットロードに関する以下の文章の空欄A~Cに入る語句の組み合わせとして、最も適切なものを下記の選択肢から選べ。
貨物をユニットロードにすることによって、荷役を機械化し、輸送や保管などを一貫して効率化する仕組みをユニットロードシステムという。例えば、一貫パレチゼーションは、発地から着地まで一貫して( A )物流を行うことをいう。ユニットロードシステムには、体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる包装モジュールがある。包装モジュールの倍数値または分割値を組み合わせて導き出した一連の平面寸法(長さ✕幅)を包装モジュール寸法という。例えば、包装モジュール寸法1,100mm✕1,100mmは、( B )の包装モジュールから導かれている。
一方、ユニットロードシステムによって物流効率が低下することがある。例えば、平パレットを利用して貨物をトラックで輸送する場合、( C )ことがある。
貨物をユニットロードにすることによって、荷役を機械化し、輸送や保管などを一貫して効率化する仕組みをユニットロードシステムという。例えば、一貫パレチゼーションは、発地から着地まで一貫して( A )物流を行うことをいう。ユニットロードシステムには、体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる包装モジュールがある。包装モジュールの倍数値または分割値を組み合わせて導き出した一連の平面寸法(長さ✕幅)を包装モジュール寸法という。例えば、包装モジュール寸法1,100mm✕1,100mmは、( B )の包装モジュールから導かれている。
一方、ユニットロードシステムによって物流効率が低下することがある。例えば、平パレットを利用して貨物をトラックで輸送する場合、( C )ことがある。
- A:同一のパレットに貨物を積載したまま B:600mm✕400mm C:トラックの積載率が低下する
- A:同一のパレットに貨物を積載したまま B:550mm✕366mm C:トラックの積載率が低下する
- A:同一のパレットに貨物を積載したまま B:600mm✕400mm C:トラックの積卸の荷役時間が長くなる
- A:同一の輸送機関で異なるパレットに貨物を積み替えながら B:550mm✕366mm C:トラックの積卸の荷役時間が長くなる
- A:同一の輸送機関で異なるパレットに貨物を積み替えながら B:600mm✕400mm C:トラックの積載率が低下する
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この過去問の解説 (1件)
01
「A:同一のパレットに貨物を積載したまま B:550mm×366mm C:トラックの積載率が低下する」の組み合わせが当てはまります。
ユニットロードとは、複数の貨物をパレットなどにまとめて、1つのまとまりとして荷役・輸送・保管する方法です。
一貫パレチゼーションでは、貨物を途中で別のパレットへ積み替えず、同じパレットのまま発地から着地まで運びます。
また、1,100mm×1,100mmの寸法は、550mm×366mmの包装モジュールから導かれます。
一方、パレット自体にも大きさや重量があるため、トラックの荷台を有効に使えず、積載率が低下する場合があります。
適切です。
一貫パレチゼーションとは、貨物を発地でパレットに載せ、途中で積み替えずに、同じパレットに載せたまま着地まで輸送する方法です。
これにより、フォークリフトなどを使って荷役できるため、積み替え作業を減らし、物流を効率化できます。
また、包装モジュールの550mm×366mmから倍数値を組み合わせることで、
550×2=1,100mm
366×3≒1,100mm
となり、1,100mm×1,100mmの寸法につながります。
一方、パレットを使用すると、パレット自体の厚みや重量が加わり、貨物だけを積む場合よりも荷台を有効に使えない場合があります。
そのため、トラックの積載率が低下することがあります。
この問題では、一貫パレチゼーションと包装モジュールの関係を押さえることがポイントです。
一貫パレチゼーション
→同じパレットに貨物を載せたまま、発地から着地まで運びます。
1,100mm×1,100mmの包装モジュール寸法
→550mm×366mmの包装モジュールから導かれます。
平パレット利用のデメリット
→パレット自体がスペースや重量を占めるため、トラックの積載率が低下することがあります。
したがって、空欄に入る組み合わせは「A:同一のパレットに貨物を積載したまま B:550mm×366mm C:トラックの積載率が低下する」です。
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