中小企業診断士 過去問
令和7年度（2025年）
問129 (運営管理 問36)

各用語の説明 

物流効率化の指標（KPI）に関する問題です。似たような言葉ですが、中身は全然違います。違いを正確に理解しましょう。
 

● 実車率（じっしゃりつ）

 「走った距離のうち、荷物を積んで走行していた距離の割合」。 

トラックで言えば、「荷物を乗せている距離」の割合です。 空っぽで走る距離が減れば、実車率は上がります。

計算式イメージ： 荷物あり走行距離 ÷ 総走行距離

● 積載率（せきさいりつ） 

「トラックの荷台に対して、どれくらいパンパンに荷物を積んでいるかの割合」。 

100個の荷物を積載できるトラックだと1個ならスカスカ（積載率低）、100個ならパンパン（積載率高）ということです。

計算式イメージ： 積んだ荷物の量 ÷ トラックの最大積載量

まず状況を整理しましょう。

【取組前】 A社もB社も「行って（荷物あり）、帰ってくる（空っぽ）」という往復をしていました。 無駄な「空っぽの帰り道」が長い状態です。

【取組後】 A社とB社が協力して、ぐるっと一周するルートを組みました。

行き（A社の荷物）→ ちょっと移動（空車）→ 帰り（B社の荷物）→ ちょっと移動（空車）

1. 積載率（荷台のパンパン具合）はどうなった？ 

問題文に「輸送貨物量は・・・すべて同じである」「トラックの最大積載量は・・・同じである」と書いてあります。 つまり、運ぶ荷物の量も、トラックの大きさも変わっていません。 「荷台の埋まり具合」は一緒ということです。 よって、積載率は「変わらない」。

2. 実車率（稼働効率）はどうなった？

 「行き」と「帰り」で荷物を積んでいる距離（分子）は変わりません（A社の分＋B社の分）。 しかし、協力したことで「長い距離を空っぽで帰る」という無駄がなくなり、総走行距離（分母）が減りました（問題文にも「空車走行の距離は・・・短くなる」と書いてあります）。 分母（総距離）が減ったので、割合としての実車率は「上昇した」ことになります。

3．結論

積載率：変わらない

実車率：上昇した（良くなった）