中小企業診断士 過去問
令和7年度（2025年）
問128 (運営管理 問35)

DFLのイメージは、「物流のしやすさを考えて、 商品の形や包装・梱包・モジュールなどを設計する」という考え方でした。

選択肢は、

「輸送機関を見直して、積載効率を上げる考え方」

となっており、“輸送手段”目線になっていてDFLの対象と異なります。 したがって×です。

DFLは「製品・包装の設計」でありソフト目線の話です。

PIのイメージは、「 みんなで共通の標準コンテナやユニットを使い回して、物流をインターネットみたいに自由につなげよう」　という物流構想です。

選択肢は、「各社専用の多様なユニットロードを推奨」

となっており、真逆です。 PIは「標準を共有」方向なので、これは ✕です。

本当の定義は、「トラック・船・鉄道など 複数の輸送機関を組み合わせて途中で荷物をバラさず、「同じユニットロードのまま」運ぶ」

選択肢は、「ユニットロードを組み替えながら、1種類の輸送機関で」

と言っており、 「組み替える」＋「1種類だけ」のどちらも逆です → ✕です。

包装モジュールは、「ユニットロードを前提に、箱の大きさ（輸送包装寸法）を“体系的・きれいな倍数関係”にそろえるための基準となる数値」のこと。ざっくり言いますと、

「パレットやトラックのサイズに ぴったりハマるように、
 段ボール箱のサイズを“規格化”しましょう」というための「基準の寸法」。

ですので

「ユニットロードシステムによる流通効率化を目的として、
 体系化された輸送包装寸法を得るための基準となる数値」

というのは そのまま定義どおりです＝正解〇 になります 

ユニットロード化＝荷役をラクに・早く・安全にするための考え方

ですので、

「荷役効率を低下させる」

は 完全に逆です → ✕です。